고객님들께서 궁금해 하시는 내용 중에서 자주 물어보는 내용만을 모았습니다.
더욱 궁금하신 사항은 고객문의를 통해 질문해 주시면 빠른 시간내에 답변 해드리겠습니다.
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HFCR 정류기
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MR 정류기
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MBRS 정류기
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DCCR 정류기
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정류기 RACK
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![]() ![]() UNIT 및 system 승압 작업을 실시하여야 합니다. |
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![]() ![]() 부하를 분담하고 있습니다. |
![]() ![]() 전류제한을 설정하여 위 질문과 같은 상황에서도 장비 사용에 문제가 없도록 하였습니다. |
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![]() ![]() 58V이상 46V이하로 설정시 출력이 변화하여 교환기에 영향을 줄 수도 있습니다 |
![]() ![]() 충전전류가 흐를 경우 충전을 시작하기 위한 조건을 설정한 것이며 말기전류는 충전저류가 48A로 낮아진 경우 충전을 끝내기 위한 한가지 조건이 됩니다. |
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![]() ![]() 정전과 동일하게 간주 Batt를 충전하게 되며, 말기전류, 충전전압, 충전시간을 만족한 후에 부동으로 전환됩니다. |
![]() ![]() 입력 Key를 누르시면 됩니다. 만약 Key가 조작되지 않을 경우, Key를 off하신 후 위의 내용을 다시 반복하시면 됩니다. 다른 설정치 변경도 위와 동일합니다. |
![]() ![]() 10분동안 Key 입력이 없으면 자동으로 꺼지고 꺼진 후 아무 KEY를 누르면 다시 켜집니다. |
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![]() ![]() 있습니다. |
![]() ![]() 정류모듈과 비교하여 부하분담을 수동으로 조절하면 전체적으로 균등하게 부하를 분담하게 되며 만약 VR 조정하여도 부하분담 기능을 하지 않으면 제어 유니트 에서 출력전압을 재설정하거나 정류모듈을 OFF 후 ON 하여 부하분담 상태를 재확인해 본다. 이 때도 허용 범위내에서 부하분담 동작을 하지 않을 경우에는 정류모듈 을 교체해야 합니다. |
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![]() ![]() 퓨즈가 없고 경보 발생하면 DSRC-ADI 보드를 교체해 주어야 합니다. |
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![]() ![]() 합니다. |
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![]() ![]() ON시킨다. 이렇게 하여도 경보가 발생하면 유니트를 교체해야 합니다. |
![]() ![]() OFF한 후 ON 시킴. 이렇게 하여도 경보가 발생하면 해당 유니트를 교체해야 합니다. |
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![]() ![]() 장애발생시 고임피던스(H) 입니다. |
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![]() ![]() SINGLE MODE로 전환하시면 됩니다. 이때 부하분담은 되지 않습니다. |
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![]() ![]() 의뢰하십시오. |
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![]() ![]() 하시면 됩니다. |
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![]() ![]() 조치 한 다음 AC MAIN S/W ON하게 되면 정류기가 동작됩니다. 그리고 A/S 의뢰하십시오. |
![]() ![]() 있습니다. 이유는 DC+27V의 Batt충전전압을 유지하고 있기 때문에 DC+24V이상은 유지되어야 합니다. |
![]() ![]() 10분동안 Key 입력이 없으면 자동으로 꺼지고 꺼진 후 아무 KEY를 누르면 다시 켜집니다. |
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![]() ![]() 확인하신 후 A/S 의뢰하십시오. |
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![]() ![]() 예) 정류기간 부하분담 (병렬운전상태) 부하의 10%이내 |
![]() ![]() LED가 소등된 경우 HFCU-400 및 ACDR에서 해당 Rack power off하신 후 A/S 의뢰하십시오. |
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